Malowanie #1
Nie jestem ekspertem od malowania, postaram się więc jedynie przedstawić i opisać to co sam robiłem - i o czym mogę powiedzieć, że zasadniczo działa.

Podczas malowania wykorzystuje farby w sprayu MOTIP - nie są najtańsze, ale kupiłem kiedyś takie i tak mi zostało, że staram się kupować ich produkty.


Sama czynność malowania jest dosyć prosta - psikamy sprayem z odpowiedniej odległości (~25cm), malowane miejsce powinno być odpowiednio przygotowane, czyste itd. Powierzchnią spienionego PCV warto przed malowaniem zmatowić, aby lakier lepiej się trzymał. Po psiknięciu czekamy aż wyschnie (MOTIPy schną szybko - kwestia 10 - 15 minut).

Oczywiście należy też zadbać o wszelkie kwestie bezpieczeństwa - dobra wentylacja pomieszczenia, nie wdychanie oparów, nie psikanie w pobliżu otwartych źródeł ognia i tym podobne sprawy. Wszystko czego należy unikać jest też wypisane na puszkach ze sprayem zazwyczaj.

Malować można różnie:
Za pierwszym razem położyłem farbę srebrną, później czerwoną i na to zieloną/pomarańczową. Efekt miał być taki, że na rysach i tym podobnych widać srebro, na brzegach rys, na przejściu między srebrem a zielenią/pomarańczą widoczny miał być natomiast czerwony - ciemny, w domyśle, rdza.
Za drugim razem, przemalowując zbroję, z warstwy czerwonej zrezygnowałem, za to użyłem (szarego) podkładu. Zasadniczo malowałem bezpośrednio na starym malowaniu, więc przy ostrożnym ścieraniu płytek zbroi po dojściu do podkładu, i dalszym ścieraniu, dotarło by się znów do zieleni/pomarańczy.
Malując zbroję Tora Vizsli ograniczyłem się do zaledwie 2 warstw - szarego podkładu oraz matowej czerni jako koloru docelowego.

W poniższym przykładowym malowaniu całość przebiegała tak:
- Psiknięcie warstwą szarego podkładu, odczekanie aż wyschnie.
- Psiknięcie warstwą srebrnej farby (do felg), odczekanie aż wyschnie.
- Nałożenie maskowania (fluid maskujący, patrz druga część tekstu poniżej), odczekanie aż wyschnie.
- Psiknięcie warstwą wybranego koloru docelowego (zielony), odczekanie aż wyschnie.
- Nałożenie maskowania (taśma malarska, patrz druga część tekstu poniżej), wyjątkowo, brak czekania.
- Psiknięcie warstwą wybranego koloru drugorzędnego, w mym przypadku na paski boczne, odczekanie aż wyschnie.
- Pozdejmowanie obu maskowań, ewentualne drobne poprawki (metodą używania sprayu do detali opisaną niżej) w miejscach gdzie mogło się oderwać kapinkę więcej niż chcieliśmy itd.

I to zasadniczo koniec - potem zostaje już tylko zabawa w "brudzing" jeśli ktoś chce.


Dodatkowo, tutaj opis i zdjęcia innej przykładowej procedury malowania - bardzo podobnej, w której jednak brakło ważnego elementu - tzn. odpowiedniego przygotowania płytek - odpowiednich rys, uszkodzeń i tak dalej. Malowanie wyglądało tak:
- Psiknięcie warstwą szarego podkładu, odczekanie aż wyschnie.
- Psiknięcie warstwą srebrnej farby (do felg), odczekanie aż wyschnie.
- Nałożenie maskowania (fluid), odczekanie aż wyschnie.
- Psiknięcie warstwą czerwonego, odczekanie aż wyschnie.
- Zdjęcie warstwy fluidu maskującego, nałożenie nowej warstwy fluidu (w tych samych miejscach skąd go zdjęto ale minimalnie więcej, żeby i kapinkę czerwieni zakrywał), odczekanie aż wyschnie.
- Psiknięcie warstwą wybranego koloru docelowego (zielony), odczekanie aż wyschnie.
- Nałożenie maskowania (taśma malarska), nie ma konieczności czekania.
- Psiknięcie warstwą wybranego koloru drugorzędnego, w mym przypadku na paski boczne, odczekanie aż wyschnie.
- Pozdejmowanie obu maskowań, ewentualne drobne poprawki w miejscach gdzie mogło się oderwać kapinkę więcej niż chcieliśmy itd.


W obu powyższych wyliczankach wspomniałem o drobnych poprawkach - spray ze swej natury ma spory rozrzut i ciężko operować nim precyzyjnie. Nie jest to jednak niemożliwe - trzeba jedynie "psiknąć" sprayem w jakiś zamknięty pojemniczek (wieczka od sprayów sprawdzają się świetnie i są siłą rzeczy pod ręką!) a następnie zdobytą w ten sposób farbę (która się w tym wieczku "zbierze") nałożyć przy pomocy małych pędzelków, czy też w wersji budżetowej, używając wykałaczek.